Nieuws

•

De NTFU heeft, in samenwerking met diverse Sportmedische adviescentra (SMA), Sportgeneeskunde Nederland en TopSupport Medisch sportgezondheidscentrum, een sportmedisch trainings- en begeleidingspakket samengesteld, exclusief voor NTFU-leden.Vanaf heden is het mogelijk om als NTFU-lid een sportkeuring, die speciaal afgestemd is op de fietser, te laten afnemen bij

•

In de wijk, naar school, in het groen of naar het werk… fietsen kan altijd! Op 31 maart 2010 fietst heel Nederland als het aan ons ligt, naar een nieuw wereldrecord! De NTFU wil op deze manier in samenwerking met onder meer het Nederlands Instituut voor Sport en Bewegen (NISB) en de Fietsersbond laten zien dat fietsen een gemakkelijke manier is om aan je dagelijkse dosis beweging te komen. Ook

•

Vrijdag{nl}5 maart zal de jaarlijkse ledenvergadering weer plaats vinden. En zoals{nl}altijd zal er ook deze keer een speciale gast aanwezig zijn. Vrijdag{nl}5 maart 2010 zal de algemene ledenvergadering weer plaats vinden. Ook{nl}deze keer zal er een speciale Gast aanwezig zijn. Wij als bestuur mogen{nl}blij bekent maken dat deze avond Nederlands bekendste marathon{nl}schaatsen Erik Hulzebosch  aanwezig zal zijn, en ons zal  vermaken met zijn heerlijke verhalen. Ook zal Erik's  ploeggenoot en plaatsgenoot Geert Jan van der Wal meenemen. De ledenvergadering zal beginnen om 19:30 uur en rond 21:00 uur zal Erik aan het woord komen. Uiteraard zal er een hapje en een drankje aanwezig zijn. Als bestuur zien we er erg naar uit, en hopen al onze leden op de ledenvergadering te ontmoeten! Tot ziens op 5 maart. Sportieve groet, Bestuur WV-Urk. Locatie  en adres gegevens: Boks van RonnieMarsdiep 16.8321 MC Urk{nl}{nl}

•

{nl} De rek is eruit! Rekken helpt wel maar het werkt niet   Bart Dikkeboer   Nu heeft het ook in de krant gestaan: “rekken werkt niet”. Er waren al een aantal artikelen gepubliceerd in vakbladen, maar we hebben het stil kunnen houden tot nu toe. Maar nu is onontkoombaar. Het stretchtijdperk is ten einde.   In Nederland was het het proefschrift van Jan Halbertsma die aantoonde dat stretchoefeningen geen veranderingen in de lengte veroorzaakte; dat de spier niet soepeler werd en dat alleen sprake was van een toegenomen pijntolerantie. Ik neem afscheid van een tijdperk. In 1984 schreef ik in dit blad een artikel “Rekken of verrekken” met een aantal veronderstellingen over de nuttige effecten van het uitvoeren van rekkingsoefeningen. Er is niets van uitgekomen. Het uitvoeren van rekkingsoefeningen geeft geen aantoonbare veranderingen in het bindweefsel zoals Viidik veronderstelde; het geeft geen verhoogde doorbloeding zoals Anderson suggereerde en het werkt niet preventief tegen sportblessures zoals collega gymnatieker Willem van Mechelen 10 jaar geleden al in zijn proefschrift beschreef.   Rekken als onderdeel van een warming-up, met de bedoeling om prestaties te verbeteren en blessure te voorkomen is een hype gebleken, maar wel een langdurige hype. Een hele generatie is er mee opgevoed. De sportcultuur is er mee doordrenkt. Op school leerde je het. In de sportvereniging is het gemeengoed. Op de ALO werd het nog eens dunnetjes overgedaan. Iedereen heeft het de laatste 20 jaar met de paplepel ingegoten gekregen. Dat pak je mensen niet zomaar af. Er is veel verzet tegen veranderingen. Dat is nodig om de balans niet te verliezen. De 'ja-maar-vragen' klinken luid[1] Maar het is echt waar: er is keihard en meerdere keren in internationaal wetenschappelijk onderzoek aangetoond dat stretchen niet werkt. Maar het helpt wel. Sommige mensen zweren erbij. Zeggen dat ze al jaren rekken om leniger te worden en weten ze dat nog jaren zullen moeten volhouden. Van ‘evangelisch enthousiasme’  wordt in het Britisch Medical Journal gesproken in het artikel waar de Australi

•

Teveel fietsers zijn te lang bezig om een juiste zit te vinden. Menigeen lukt dat niet en “lijdt” daardoor onnodig, zeker wanneer er veel kilometers worden gemaakt. In het peloton en zeker in een toergroep ziet men maar al te vaak renners de rug of schouders strekken, handen of voeten schudden (tintelen). Allerhande klachten die het gevolg kunnen zijn van een verkeerd afgestelde fiets.{nl} {nl}Wat gaat er vaak fout?{nl} {nl}De grootste fouten worden gemaakt met een computermeting vooraf, als men een nieuwe racefiets of MTB koopt. Men meet been-, arm-, romplengte enz.{nl}Uit deze gegevens rekent de computer een gemiddelde uit. De computer houdt echter geen rekening met het feit dat de renner een persoon is van 22 jaar en b.v. 76 kg, of een persoon is van 58 jaar en 98 kg met dezelfde lengte. Beide keren zal de computer dezelfde meting laten zien.{nl}De computer gaat alleen uit van de lengte van de ledematen. Men kan dan er van uitgaan dat men er bij beide personen behoorlijk naast kan zitten. De computer houdt ook geen rekening met bestaande ongemakken en naar de hoogte van b.v. de remhevels wordt zo wie zo niet gekeken (slapende handen), om over de positie van de schoenplaatjes maar te zwijgen.{nl}Kortom, een computer houdt geen rekening met lichamelijke afwijkingen of persoonlijke voorkeuren, maar gaat uit van gemiddelde waarden.{nl}Bij aankoop van een gebruikte fiets moet je alles zelf maar uitzoeken.{nl}Natuurlijk zijn niet alle pijntjes of klachten het gevolg van een verkeerde fietsafstelling. Ze kunnen ook het gevolg zijn van b.v. ongetraindheid, overbelasting of van lichamelijke aard.{nl}Omgekeerd kan het ook zo zijn, dat je nergens last van hebt en je dus denkt dat je goed zit. Toch met een verbeterde fietspositie zou het best zo kunnen zijn dat je misschien wel een hoger km gemiddelde kunt rijden met hetzelfde energie verbruik.{nl} {nl}Hoe moet het dan wel ?{nl} {nl}De volgende punten zijn voor een goede fietshouding van belang:{nl}Doel van de renner, competitie (criterium, marathon, triatlon), sportief gebruik. Samen met de renner wordt op zijn eigen fiets, na een opwarmfase op de rollerbank, gezocht naar wat voor de renner de meest ideale fietshouding is tussen efficientie, krachtmaximalisatie, weerstand en comfort. Gekeken wordt naar de positie van de schoenplaatjes, hielsprong schoen, de zadelhoogte, zadelterugstand, crancklengte, lengte voorbouw, breedte en hoogte van het stuur en de positie van de remgrepen.{nl} {nl}Met een fietsmeting kan een goed en individueel advies gegeven worden waardoor klachten verholpen kunnen worden, een hoger gemiddelde gereden kan worden en wat zeker het belangrijkste is met meer fietsplezier.{nl}Dat geldt niet alleen voor volwassen renners, maar zeker ook voor junioren en nieuwelingen in de groei. Deze groep kan door regelmatige metingen en correcties behoed worden voor een verkeerde houding en de daaruit voortkomende blessures en misschien wel voor voortijdig stoppen van de wielersport.{nl} {nl}Een meting met eventuele correcties duurt ongeveer 1 uur 45 min.{nl}

•

Afgelopen zaterdag 23 januari zijn we met een aantal leden naar flevonice geweest. We hebben hier lekker aan het schaatsen geweest. Je kon zelf je afstand kiezen. Je kon kiezen uit een rondje van ongeveer 0,5 km, een rondje van 3 km, of voor de toppers (zoals wij) een rondje van 5 km. We begonnen met het verken rondje van 0,5 km. Toen we daar al een stuk of 4 rondjes gedaan hadden, zijn we de 3km baan opgegaan, waar de eerste kleine valpartij van dirk kwam. Dirk stond weer snel op en schaatste weg alsof er niets gebeurt was. Na een rondje op de 3 km baan gedaan te hebben, waren klaas en peter er stiekem zonder dat de rest er vanaf wist) er tussen uitgeglipt. Ze waren samen met Ronnie een beetje drinken gaan halen(dus zaten klaas en peter daar gezellig te drinken terwijl de rest zich kapot schaatste). Ondertussen waren Dirk, Bas en Eef de 5 km ronde aan het schaatsen. Klaas en Peter kwamen 5 minuten later weer terug op de baan om ook de 5 km te gaan schaatsen samen met de rest. Wat ook niet zonder valpartijen ging, want ze waren ongeveer 1km op pad toen ze allebei onderuitgingen, wat dus ook erg lachwekkend was. Ondertussen was het inmiddels al weer 4 uur. Het was toen tijd om naar huis te gaan(dachten we), maar Eef en Ronnie hadden zoveel honger, dat we maar nog even langs de McDonald’s gingen. We hebben daar allemaal een heerlijke Big Mac opgegeten. Want van al dat geschaats krijgen we natuurlijk ontzettend veel honger. Dit leverde ons ook nog kortingsbonnen op om nog een keer naar Flevonice te kunnen.(Hint) Op de terug weg naar huis kwamen we tot de conclusie om dit maar weer vaker te doen. Want een MAC gaat er altijd in!!! {nl}Eef en Ronnie bedankt voor de gezellige middag!! {nl}{nl}Groeten van de Jeugd……!!!

•

Racefietsen kiezen{nl}{nl}Als je de Tour de France een keer hebt zien passeren, al dan niet onder het genot van een lekkere rode landwijn en een stokbroodje camembert, dan begint het bij veel mannen (en vrouwen) toch wel eens de jeuken. Een blik op het aanzwellende buikje geeft dan vaak de doorslag. We gaan fietsen en kopen meteen een fijne racefiets, het liefst eentje die de echte grote jongens ook gebruiken. Want goed materiaal is het halve werk nietwaar?{nl}{nl}Bezint eer ge begint{nl}{nl}Het kan geen kwaad om even bij een paar belangrijke punten stil te staan voordat u uw bankpas trekt om een dure racefiets te kopen. Dat kan u namelijk veel plezier bezorgen en een financiele aderlating besparen. Wij hebben voor u een aantal punten op een rij gezet die u kunnen helpen met het kopen van een passende racefiets.{nl}{nl}Het gewicht van de racefiets:{nl} Hoe lichter, hoe beter.{nl}Zo simpel is het of toch niet? Ja en nee. Hoe lichter een racefiets hoe harder je er in theorie mee kunt fietsen. De zwaarste racefietsen zijn gebouwd op basis van een volledig stalen frames. Lichter zijn de veel gebruikte aluminium frames en vervolgens worden fietsen nog lichter naarmate meer onderdelen vervangen worden door componenten op basis van carbonvezels. Uiteindelijk zijn de lichtste racefietsen helemaal gemaakt van carbonvezels. En dan praat je over een frame dat minder dan een kilo kan wegen en toch nog stijf is. Als je een racefiets in deze categorie zoekt ben je al snel rond de € 1800 - 2000 kwijt.{nl}Als je een iets goedkopere fiets zoekt dan kun je voor minder € 1000 een prima model op basis van een aluminium frame vinden. Zo'n frame is dan wel 0,5 - 1 kilo zwaarder maar bespaart je zo de helft in kosten.{nl}Denk dan ook hieraan: Een kilo minder lichaamsgewicht geeft hetzelfde resultaat in het totaalgewicht als een fiets van € 1000 duurder. M.a.w. een paar biertjes laten staan en een paar keer een flinke trainingsrit levert een vergelijkbaar totaalgewicht van fiets en berijder. Snel bespaard en nog gezond ook!{nl}{nl}Praat met uw fietsenmaker:{nl}De fietsenmaker is degene die u kan helpen met het vinden de juiste racefiets voor uw ambities en budget. De meeste fietsenmakers zijn fanatiek als het om de techniek en kwaliteit van fietsen gaat. Meestal is een racefiets via Marktplaats of eBay iets goedkoper dan van een goede fietsenmaker. Maar vergis u niet. Elke goede fietsenhandelaar maakt dat verschil goed door kwaliteitsservice: Goed afstellen van de fiets, onderhoudsbeurten na 6 weken en een half jaar e.d. Die 100 euro extra is het dat zeker waard.{nl}{nl}Hoge kwaliteit onderdelen{nl}Je kunt er in Nederland niet omheen: Shimano en Campagnolo leveren de beste kwaliteit onderdelen voor je racefiets. Neem geen genoegen met minder!{nl}{nl}Fiets er een stukje mee:{nl}Laat je goed voorlichten over de juiste framemaat en zorg ervoor dat de maat goed is voor jouw lichaam. Maak een testritje om te zien en voelen hoe je fiets zit. Zit je comfortabel in de houding die jou het beste past, voel je geen druk op delen an je lichaam die bij lange ritten belastend kunnen zijn enz.{nl}{nl}Prijzen en merken:{nl}Racefietsen kun je kopen van een paar honderd euro tot vele duizenden euro's. Kwaliteit komt met een prijs maar over het algemeen kun je als beginnende gelegenheidsfietser al een redelijke racefiets kopen voor € 700 - 1000,-. Begin daarmee (tenzij je natuurlijk bulkt van het geld en dat graag laat zien). Ben je een gevorderde fietser dan kunnnen wij ons voorstellen dat fietsjes tussen de € 1500 - 2000,- net dat extra gevoel van bevrediging kunnen geven. In die klasse kun je goed geholpen worden met testen van racefietsen.

•

{nl} De tijd van het jaar gaat weer komen dat wij als wielrenner zijnde kilometers moeten maken. Soms is dat geen probleem maar heel vaak speelt het weer parten; kou, sneeuw, ijzige wind, we komen het allemaal tegen. Wat kun je er tegen doen en is het wel verstandig om er altijd maar doorheen te gaan. Kou en kou Natuurlijk is er verschil tussen kou en kou. Mooi windstil weer, strakblauwe lucht en volop zon. Als het dan rond het vriespunt is, dan is dat geen probleem. Maar: grijze lucht, koude noordoosten wind, nattigheid en dan rond het vriespunt is toch wat anders, zeker als je fietst want dan daalt de gevoelstemperatuur al zeer snel enkele graden.Kortom; aangenaam is anders maar als je renner wil worden zul je toch moeten trainen. Er zijn een aantal opties. Je kunt op een spinningbike gaan zitten, je kunt op de rollen gaan zitten of je gaat er gewoon door heen. De spinningbike en de rollen zijn een goed alternatief maar als je een duurtraining hebt gepland van 3 of 4 uur moet je mentaal toch zeer sterk in je schoenen staan om dan op de spinningbike of rollen te stappen.   Aankleden Kortom we gaan er door heen, bikkels als we zijn. Aankleden is dus de remedie, goed aankleden. Als je toevallig warmbloedig geboren bent heb je geluk, dan kun je goed tegen de kou en dat is perfect. Ben je een koukleum dan heb je een probleem. Het begint al vaak bij de voeten, als die eenmaal koud worden is het over en uit. Er zijn een aantal opties die goed werken. Winterschoenen zijn perfect, vooral diegene met Gore Tex. Lekker warm en houdt ook de nattigheid buiten. Koop ze een halve maat groter als je normale race/mountainbike schoenen want dan kun je er ook nog Gore Tex sokken in aan. Als die te dik zijn is een goede skisok ook een oplossing. Warmte zalf is een optie die ik niet erg zou willen aanraden, je pori